Il mercato europeo delle vetture a zero emissioni si appresta ad accogliere una delle novità più rilevanti dell'anno sul fronte delle utilitarie da città. Il colosso cinese Geely ha confermato l'imminente sbarco nel Vecchio Continente della nuova Geely E2, una vettura compatta che sul mercato interno (commercializzata con i nomi di Xingyuan o Galaxy Xingyuan) ha conquistato il titolo di auto elettrica best seller assoluta. L'offensiva commerciale prenderà il via alla fine dell'estate, partendo inizialmente dal mercato del Regno Unito a fine agosto, per poi estendersi progressivamente al resto d'Europa e all'Italia. L'obiettivo dichiarato del brand è presidiare il segmento B con una proposta dall'elevato controvalore e dal posizionamento di prezzo fortemente competitivo, stimato tra i 20.000 e i 25.000 euro.
Sotto il profilo del design e dell'architettura esterna, la Geely E2 si discosta dal trend dominante dei SUV per riproporre le forme classiche di una berlina hatchback a due volumi. L'estetica punta sulla pulizia delle linee e su un approccio urbano morbido e privo di spigoli vivi, caratterizzato da maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria per ottimizzare l'efficienza aerodinamica. Il frontale chiuso, tipico dei mezzi elettrici, reinterpreta gli elementi luminosi per simulare una sorta di "sorriso", conferendo al veicolo un'impronta visiva amichevole. Le dimensioni si rivelano ideali per i contesti cittadini: la lunghezza complessiva si attesta a 4,14 metri, mentre il passo generoso di 2,65 metri è studiato per massimizzare l'abitabilità a bordo in rapporto agli ingombri esterni.
I contenuti interni mostrano un'impostazione che mira a un posizionamento percepito superiore rispetto alla fascia di prezzo. La plancia è dominata dalla digitalizzazione e ospita un grande schermo touchscreen centrale da 14,6 pollici dedicato al sistema di infotainment, affiancato da un tunnel centrale funzionale che integra la piastra di ricarica wireless per gli smartphone e ampi vani portaoggetti. Notevole, per la categoria, si rivela la capacità di gestione dei carichi: il bagagliaio offre una volumetria standard di circa 370 litri, un valore che può estendersi oltre i 1.300 litri mediante il completo abbattimento degli schienali del divano posteriore.
La configurazione tecnica attesa per le varianti europee si concentra su un pacchetto meccanico equilibrato e razionale. La propulsione è affidata a un motore elettrico sincrono che esprime una potenza di 85 kW (pari a circa 115-116 CV) abbinato alla trazione posteriore, una specifica che consente di coprire lo scatto da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi e di raggiungere una velocità massima autolimitata di 135 km/h. L'alimentazione del sistema è affidata a una batteria con chimica litio-ferro-fosfato (LFP) da circa 39,4 kWh, una soluzione strutturale che promette un'autonomia stimata intorno ai 325 chilometri nel ciclo di omologazione WLTP, rivelandosi idonea per la mobilità quotidiana e i tragitti pendolari.
Con l'introduzione della E2, Geely non si limita ad ampliare la propria gamma globale, ma lancia una sfida diretta alle utilitarie elettriche tradizionali del mercato europeo. Coniugando un'architettura nativa a batteria, una dotazione tecnologica completa e una politica di prezzi aggressiva, il modello ha tutte le carte in regola per configurarsi come una concreta alternativa d'accesso alla mobilità a zero emissioni per una vasta platea di automobilisti.
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