Dal 2023 l’attuale BMW M2, sigla interna G87, è sul mercato. Presto sarà disponibile anche con trazione integrale. La commercializzazione della BMW M2 con M xDrive è prevista per la fine dell’estate 2026.
Il cuore della M2 a trazione integrale resta il sei cilindri in linea 3,0 litri con tecnologia BMW M TwinPower Turbo, che sviluppa 480 CV. La trasmissione della potenza avviene di serie tramite un cambio automatico M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic.
Il nuovo sistema della BMW M2 con M xDrive ripartisce la coppia motrice in base alla situazione tra asse anteriore e posteriore. La base tecnica è una frizione multidisco a controllo elettronico nel ripartitore di coppia, che consente una distribuzione della forza continua e variabile. L’impostazione del sistema rimane però chiaramente orientata al posteriore: nella guida normale vengono mossi esclusivamente le ruote posteriori.
Solo quando l’asse posteriore arriva al limite di trazione, le ruote anteriori vengono coinvolte nella trasmissione della potenza. Il sistema è completato dall’Active M Differential, che ripartisce in modo variabile la forza motrice tra le due ruote posteriori.
M xDrive, Active M Differential, il controllo di trazione specifico M e il programma di stabilità DSC lavorano a stretto contatto. In questo modo la trasmissione della potenza dovrebbe essere adattata in ogni momento alla situazione di guida. Il ripartitore dispone di un limitatore integrato dello slittamento e di una centralina dedicata al modello.
Le differenze di regime tra asse anteriore e posteriore possono così essere compensate direttamente, senza necessità di un feedback tramite la centralina DSC centrale. Questo riduce i tempi di risposta del sistema e migliora il controllo del veicolo soprattutto nella guida dinamica.
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