A quasi sessant'anni dalla cessazione delle attività (avvenuta nel 1967), uno dei nomi più affascinanti e iconici dell'automobilismo italiano si appresta a fare il suo ritorno ufficiale sulle strade. Sul circuito di Imola è stata infatti presentata la nuova Osca MT6, il modello che segna la rinascita della Officine Specializzate Costruzione Automobili, il celebre brand fondato nel 1947 dai fratelli Maserati. L'operazione di rilancio si inserisce all'interno del progetto "Historic Italian Brands" (HIB) guidato da Massimo Di Risio e dal gruppo DR Automobiles, già artefice del recente ritorno del marchio Itala. La commercializzazione della vettura è prevista a partire dal prossimo mese di settembre, con un listino prezzi che fissa la base di partenza a 49.000 euro.
La strategia industriale alla base del progetto prevede l'unione tra una piattaforma tecnica di origine asiatica, nello specifico derivata dal costruttore Changan, e un profondo lavoro di personalizzazione estetica e dinamica sviluppato in Italia. Il design della MT6, frutto della collaborazione tra il Centro Stile di Fabbrica Italiana e Italdesign, si concretizza in un crossover medio dalle proporzioni muscolose e con una spiccata silhouette da SUV coupé, studiata proprio per richiamare il DNA sportivo del marchio originale.
Dal punto di vista dimensionale, il veicolo si attesta su una lunghezza di 4,52 metri, una larghezza di 1,87 metri e un'altezza di 1,57 metri, con un passo di 2,71 metri. L'impatto visivo frontale è dominato da un'ampia griglia ottagonale con finitura carbon look in fibra di carbonio, affiancata da gruppi ottici full LED dal profilo particolarmente sottile. Lateralmente si notano la linea di cintura alta e ascendente e i grandi cerchi in lega da 21 pollici firmati Mak, equipaggiati con pneumatici sportivi Pirelli P-Zero. La sezione posteriore mette in mostra un lunotto fortemente inclinato, una vistosa firma con la scritta del brand in nero lucido e un estrattore in carbonio che integra un impianto a quattro scarichi.
L'impostazione meccanica e la dinamica di guida sono state affidate a un team di ingegneri italiani sotto la direzione di Roberto Fedeli. Il comparto sospensioni, gli ammortizzatori, l'impianto frenante maggiorato e la gestione elettronica sono stati interamente deliberati in Italia per garantire un comportamento stradale coerente con il blasone del nome Osca. Sotto il cofano è presente un motore 1.5 turbo benzina abbinato a un cambio robotizzato a doppia frizione a sette rapporti.
L'abitacolo unisce finiture curate e una dotazione tecnologica di ultima generazione. La plancia digitale offre connettività avanzata con compatibilità Apple CarPlay Ultra, supportata da accessori premium di serie tra cui la ricarica wireless da 15W per gli smartphone, sedili anteriori a regolazione elettrica (sia riscaldati sia ventilati) e un tetto panoramico in cristallo dotato di tendina elettrica. Sul fronte della sicurezza e dell'assistenza alla guida, la vettura dispone di sistemi ADAS di livello 2 e della funzione di parcheggio automatico.
La MT6 rappresenta solo il primo tassello di un piano industriale a lungo termine per il rilancio del marchio. Nei piani futuri del gruppo figura infatti il prossimo debutto della MT8, un crossover coupé di dimensioni maggiori (4,87 metri) equipaggiato con un motore 2.0 TGDI a trazione anteriore o integrale, che anticiperà il capitolo più atteso dagli appassionati: una Gran Turismo biposto in materiali compositi, prevista per il 2027 in occasione dell'ottantesimo anniversario del brand, ispirata direttamente alle leggendarie vetture da corsa degli anni Cinquanta e Sessanta.
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